昨天上午的实验在天河区大观中路附近一栋废弃楼房进行,整栋楼只有一条楼梯。现场的工作人员在2楼至4楼的楼梯口均设置了测量温度和一氧化碳浓度的装置,还在2至4楼的楼梯口各放置了一只仓鼠。在一楼的楼梯口,放置有三辆废旧的电动车,其中有两辆含约15斤的塑料元件,另一辆女式电动车含约30斤的塑料元件。“点火”,随着工作人员一声令下,中间的一辆电动车率先起火,而后引燃旁边两辆电动车。

起初的2分钟内火势并不大,临近4分钟时,火场的热量达到一定程度后,站在三四米外,都能感到热浪逼人。滚滚黑色浓烟也从一楼楼梯间直上四楼天台,接而从整栋房子的四面八方冒出,点火近5分钟后,现场测得一楼楼梯间的最高温度为1079.5 。中山大学消防科学技术重点实验室莫善军博士告诉记者,一氧化碳的浓度在600ppm时就会在短期内引起窒息死亡,此次实验中在一氧化碳浓度较小的天台,仍测得浓度为722ppm,“可以说整栋房子没有一处是安全的”。

放置在各个楼梯口的仓鼠也无一幸免,盛放仓鼠有不同程度的熔缩。考虑到安全问题,现场燃烧的电动车的电池均被拆下,在燃烧实验结束后,莫善军现场还做了锂电池受到撞击后内部短路的实验。莫善军拿着一块食指大小的电芯,在经外部撞击后,电芯开始冒烟,随后发出“砰”的一声巨响,在透明的防护箱内炸裂,并冒出刺激性的浓烟,而电芯套子穿透防护箱,飞出六七米远。莫善军表示,一辆电动车的电池就含有五六十个电芯,一旦电动车起火,这些电芯就会变成助燃剂,增大火势和救援难度。

据悉,由于存在质量不过关、设计不合理等消防安全隐患,电动车导致的火灾逐年上升。据不完全统计,2011年以来,广州市共发生电动车火灾250余起,造成16人死亡,25人受伤,直接经济损失近600万元人民币。仅今年以来,广州就有5人死于电动车直接引起的火灾,另有3人则因助燃剂引起的更剧烈燃烧而死亡。助燃剂是共犯,致死人数加起来约占2016年全年火灾死亡人总数的一半。

市民遇到电动车发生火灾该怎么办?对此,莫善军表示,在火灾发生的0-3分钟属于初起火阶段,市民可以尝试用泼水等方式灭火,但从5分钟开始,基本上属于爆燃阶段,温度非常高,这时应该想办法逃生。莫善军表示,如果楼道口的火势已经很大,要避免盲目往下冲,吸入一口浓烟就有可能让人窒息,此时应退回房内,用湿毛巾等将门堵住,报警等待救援。广州市公安消防支队警官金宇航提醒市民,不要把电动车放在家里和一楼楼梯口,且不要过度充电,大多数居民楼只有一个楼梯,一旦起火,楼上的住户将逃生无门。此外,要选购正规的电动车,在维修和检测时要到有资质的商家处,不要私自改装、加装电池组。

(摘自：金羊网)